Niki Lauda

Nacido en una familia adinerada en Viena, Niki Lauda no usó los métodos convencionales de un hombre de sus medios para convertirse en un piloto de carreras campeón mundial. Lejos de ello, su familia desaprobó y se negó a financiar su carrera, pero Lauda pesadamente, carreras en las filas menor antes de obtener su primera oportunidad en la fórmula 1 con marzo. Después de un par de temporadas infructuosos en la F1, llamó la atención del constructor coche legendario Enzo Ferrari y pronto estaba conduciendo por el famoso 'cavallino rampante.' Lauda estuvo cerca de ganar el Campeonato del mundo en 1974, pero aseguró el codiciado título el próximo año con una temporada estelar. Lauda estaba en camino a ganar otra vez en 1976, pero casi muere en un accidente en Nurburgring, Alemania. En un milagro, Lauda detrás competía en seis semanas a pesar de ser marcado con una cicatriz en la cara de sus quemaduras, sin embargo, casi ganó el título, perdiendo por sólo un único punto a James Hunt. Lauda recuperó el título mundial de F1 en 1977, corrido un año más antes de anunciar su retiro en 1978, para dedicar más tiempo a su incipiente Lauda Air. Su retiro fue corto como volvió a correr, esta vez para McLaren, en 1982. Con McLaren, Lauda ganó su tercer y último campeonato en 1984 y se retiró para siempre en 1985 con 25 victorias de carrera y la admiración del mundo carreras. Es el fundador, CEO y piloto ocasional de Lauda Air, que es las segundo mayores aerolíneas comerciales en Austria y es consultor para Ferrari.